北陸新幹線の舞鶴ルート誘致停止　小浜・京都ルート採用で地元団体「節目」と判断

北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪間の延伸を巡り、京都府舞鶴市を通るルートの誘致活動を進めてきた誘致促進会議（同市や同市議会で構成）は10日、活動を停止すると発表した。

自民党と日本維新の会で組織する与党整備委員会が、福井県小浜市や京都市を経由する「小浜・京都ルート」に決定したことが理由で、会議は誘致の継続が無意味になったと判断した。

誘致促進会議は4月に発足。舞鶴市がエネルギー供給や物流の拠点であり、災害時に重要な役割を担う要所だとして、舞鶴ルートの優位性をこれまで訴えてきた。

しかし、与党整備委員会は7月、小浜・京都ルートを採用し、JR桂川駅付近に新駅を設ける計画案を選定。来年度までの認可着工を目指す方針を打ち出した。

このため、会議は誘致活動が「節目を迎えた」と判断し、活動停止を決めた。今後は採択された小浜・京都ルートに基づき、整備が進められる見通しだ。